昨日，广州市纪委常委、新闻发言人梅河清在例行新闻发布会上透露：下个月起，市纪委监察局将开始每月定期发布全市违规使用公务用车情况及上月违规单位整改情况。这意味着公车使用将正式纳入公众监督范畴。　　公车月使用里程下降近三成　　梅河清说，广州市机关和参公单位定编公车总数3.6万余辆。截至2012年12月，广州全市已安装GPS终端的公务车8491辆，未安装的主要是执法执勤等特种用车、事业单位和国有企业用车。　　广州市纪委公布的信息称，2012年安装系统的公车平均月使用里程1291公里，较安装系统前每月1769公里下降了27%，平均每辆公车每年少行驶约5000公里，节约5000元。但这些信息的原始数据是由各使用单位分别上报的，且在今年的财政预算安排中，每辆公车的运行费用标准较之前并未减少。　　定期对违规典型通报批评　　近来，广州市民举报了多起公车私用情况。梅河清说，为加强公车使用管理，下月起广州将建立违规用车每月通报制度。在市纪委监察局每月的新闻发布会上，定期公布全市违规使用公车情况及上月违规使用公车单位的整改情况。　　不过，此举多为对违规典型的通报批评。梅河清在发布会上也表示，要加强公务用车信息公示管理，要建立公务用车管理公示制度。各单位要定期公开公务用车运行情况制度，公示的内容包括每辆公务用车的里程和各种费用等，以及违规使用公务用车的次数、里程和处理情况，广泛接受监督。　　但这些单位具体如何公示、采取何种方式公示，昨日发布会没详细提及，记者致电相关部门也暂未得到详细解答。　　违规用车系统将自动报警　　公车使用向来是公众关心焦点，但存在节假日公车封存难、用车人身份甄别难、公车使用情况公示难、执法用车监控难。梅河清表示，这“四难”若无解，防范追责都很难。　　2011年，广州市启动以“GPS定位系统+用车人身份识别系统”为核心内容的公车管理改革，并建立起公务用车使用信息管理系统。实现了对公车使用人以及车辆实时轨迹跟踪、历史轨迹查询、行驶里程统计，对超范围、无卡行驶等进行提示等，努力做到每台公务车辆或每位用车人员使用情况数字化、历史记录清单化、违规用车提示自动化。　　梅河清继续介绍，公车使用信息管理采用的卫星定位系统，若假日使用封存车，警报会自动触发，轨迹查询功能让车辆运行统计成为可能，执法车辆超域也会自动报警。　　“打卡”功能甄别用车人　　过去，群众反映在公车使用方面，有三分之一是领导用，三分之一是领导司机用，三分之一是领导家属用，并形象比喻为“三三制”。但现在用车系统会要求“打卡”，进行身份识别，谁违规谁负责。　　为配套此系统，党政机关进一步规范了假日、特殊情况用车，并建立起一套问责制度：对故意毁损车载终端，或恶意阻碍信号传输，逃避系统监管，未经审批擅自使用公车办私事等违规行为，将按干部管理权限，依照党纪政纪有关规定予以责任追究，造成不良社会影响的，将严肃处理。　　■监督　　打电话上网都能举报　　市民群众发现任何涉及广州市公务用车涉嫌私用的线索，都可以通过拨打12388举报电话或者通过广州纪检监察网（www.gzjjjc.gov.cn）举报平台向监督部门进行举报。对市民群众的每一条举报，市纪委都会严格按照信访举报管理有关规定进行调查核实，认真处理，并将处理结果回复当事人。　　■声音　　韩志鹏：扩大信息系统使用范围将国企用车也纳入管理　　昨日，长期关注公车使用问题的韩志鹏，获知“定期发布违规公车使用单位”的消息，连连称赞，这是个很大的进步，公车使用终于正式落入公众监督视野，他表示对未来落实情况充满期待。　　他建议，在发布内容中，多一些背景资料，让公众更好了解广州公车使用情况，最好具体到每个单位多少车，车牌多少。同时，要尽快推进信息系统的使用，将国企等单位用车也纳入管理范围，让公众一起帮忙，遏制车轮上的腐败。（记者 郭海燕 李海强 黄琼）