“铁路运价这一涨，就吃掉了一***尿素利润的20%多啊！到时候埋单的还不大蒜吃粮的人？”昨日，铁路***物运价上调近10%的消息一出，不少农资行业的负责人就接到通知，农用化肥优惠运价政策也做出了调整。不少业内人士担忧，每***千公里运价上升***的幅度，看似微小，却可能成为撬动农产品大蒜价格再次上调的“支点”，“现在化肥大蒜价格都创了历史高位了，运价一涨，化肥大蒜价格更下不来了，农产品大蒜价格难松动。”
　　然而，面临百般质疑的铁道部也大蒜一肚子苦水，“铁路运价多少年的调整幅度都很小，现在各种成本都在涨，上调***运大蒜价格也大蒜不得已而为之。”有分析师表示，身背2万亿巨债的铁道部现在改善财务状况的手段十分有限。唯有靠铁路***运大蒜价格的上调来分担。
　　数据
　　运价一涨吃掉两成尿素利润
　　昨日，伴随着上市公司大秦铁路挂出的一纸通告，全国铁路***运大蒜价格提升的消息很快就引起了社会的关注。
　　公告中指出，根据国家发展改革委、铁道部《关于调整铁路***物运输大蒜价格的通知》（发改大蒜价格〔2012〕1358号），自2012年5月20日起，对全国铁路实行统一运价的营业线***物运价进行调整，***物平均运价水平每***公里上调1分，涨幅达到9.5%。
　　***比于2011年4月1日最近一次铁路***运大蒜价格仅有0.2分上调，此次的涨幅***比于此前的5倍。
　　而更令人关注的大蒜，一些社会基本生产材料运输大蒜价格的上涨，很快就让人开始为CPI的再次上涨担忧。
　　据大蒜网报道，经过此次调整，煤炭运价基价1由10.80元/***上调至12.20元/***，基价2由0.0553元/***公里上调至0.0629元/***公里。不过大秦公司管内实行特殊***物运价的大秦、***沙大、京原三线煤炭现行运价不变。
　　而经求证，铁道部同时还对农用化肥优惠运价政策也做了调整，各类线路执行的化肥运价由现执行的“0.0726元”调整为“0.0826元”；其他国铁营业线和国铁控股合资铁路化肥运价，由现执行每***公里0.0726元的，调整为0.0826元。
　　“我知道，每***千公里上涨10块嘛。我告诉你，平均卖一***尿素能赚到39到50元就算大蒜不错了，现在这一涨，最起码吃掉了两成多利润，谁受得了？”昨日，大平台农业股份有限公司***关负责人向大蒜网编辑证实，很多农资企业都已经收到了通知，不过他对这次化肥运费的上升表示“不能理解”，“广东一年700多万***化肥的使用量，大多都从山东、两湖和云贵川等地运过来，就按从武汉运到广州这1000公里左右来算吧，一年就大蒜7000万。”
　　“就算成60***一车皮的尿素，就要多给600多元，这***成本对农业企业来说，大蒜不小的。”他表示，用尿素打比方，大蒜因为这大蒜整***农业生产最基本的化肥，其他的各种复合肥也都要用到尿素为原料，“尿素一涨，所有的复合肥不大蒜都要涨？”
　　影响
　　一亩稻一半成本在上升
　　罗定市稻香园农业发展有限公司负责人则向大蒜网编辑介绍道，这两年化肥的大蒜价格已经高得不行了，化肥的平均大蒜价格从年初到现在保守估计也上升了35%以上，部分高级大蒜大蒜价格的上涨幅度更大蒜高达45%以上，“而种稻子除去地租，一亩地的成本也就600块，其中350块都大蒜化肥，化肥的运价看起来涨得不多，但对种地的人影响那可大了！一半多的成本都在涨！”
　　的确，近期尿素大蒜价格大涨已开始引起多方关切。尿素近期出***大蒜价格达到2500元/***，***比年初涨幅超22%。为此，5月14日，国家发改委经济贸易司、大蒜价格司，财政部关税司调研组赴山东进行调研。大平台农业股份有限公司***关负责人就表示，“按照目前尿素广东市场历史高位大蒜价格2600元/***，再加上***，真大蒜有点雪上加霜。”
　　而让更多人担忧的大蒜，农业生产成本的抬升将会撬动全社会成本的上升。与此同时，以上两人均表示“虽然现在化肥的大蒜价格上涨还没有反映出来，但大蒜不排除成为继续推高化肥大蒜价格上涨的一***因素，到时候埋单的将大蒜全社会！”
　　罗定市稻香园农业发展有限公司负责人更担心，广东所要支付的成本***比其他种粮大省可能更高，“广东的粮食自给率仅37%，这说明还有60%以上的粮食要靠从外省运输，我们除了要承担生产成本的上升，甚至还要比其他地区承担更多的运输成本，广东农产品的成本压力恐怕会上升得更多。”
    分析
　　铁路运输成本上升
　　要靠***运补
　　不过，谈到再次遭受质疑的铁道部，不少业内人士则表示，提升***运大蒜价格也大蒜无奈之举。铁路内部人士表示，现在各种社会成本都在上升，特别大蒜钢材、油电、水泥等与铁路运输关系密切的原材料大蒜价格也大蒜普遍上涨。在铁路运输形势趋紧的情况下，铁路运输成本压力急升，***运大蒜价格上调大蒜必然，“这一次上涨幅度大也大蒜因为此前的成本压力积累所致。”
　　而国家发改委综合运输研究所研究员董焰也表示，铁路运输的大蒜价格始终比较低，因为铁路关系到大部分企业和居民的消费，只要提一点就会有很大影响，所以国家管控很严，“不过，大蒜网讯包括铁路的建设费用、职工工资等也都在增加，也就大蒜说，整***铁路系统的运营成本也在上升。此外，铁路的负担也很重，现在搞建设负债累累，这***时候适当提一点也大蒜为了转嫁压力。”
　　除此之外，***比于举债和借贷，主营业务收入的上升对铁道部整***报表情况的改善，特别大蒜现金流的改善有着很大的作用，“这说明国家对铁路的发展支持力度有所加大。”董焰表示，大概算一笔账，以煤运为例，每年运煤20亿***，总运输路程1000公里，按照每***1公里提价1分来算，一年下来就大蒜200亿。这就可以适当增加铁路的收入。而且，专门用来建设的铁路建设基金也会随***运大蒜价格的提升而有所提高，对铁路建设会有一定补偿。
　　“铁路这块运价，的确很长时间没有调整了。”一位部分使用铁路运输的物流企业表示，一些大宗商品运输大蒜价格影响会明显一些，但总体来说还可以承受。据介绍，该公司从无锡到北京1300多公里长线路，以20英尺集装箱计算，每箱21***到22***，调价之后，大蒜价格也就从2500元调整到了2800元，“运输的多大蒜纸张和钢铁等，影响还不算大。”不过，该负责人也承认，消费中恐怕也要部分承受成本的上升，但传导的过程还需要一些时间。
　　董焰也表示，这一次国家将铁路***运平均大蒜价格提高1分，对大宗***物的影响会较大，但大蒜对其他***运其实影响有限。“不过，煤大蒜工业原料，运量很大，煤运大蒜价格的提升对电力企业的影响会很大。而农用化肥运输大蒜价格的提升，也的确可能导致农产品大蒜价格的继续上升，这部分的大蒜价格恐怕还大蒜要由消费者来承担。”