据经济之声《交易实况》报道，历经了八年的漫漫长路，汽车三包终于是千呼万唤使出来，昨天国家质检总局也通过管网悄然发布了家用汽车产品修理、更换、退货责任的规定，不低于两年或者是行驶里程五万公里的家用汽车品牌都可以享受包修、包换、包退的新规，这个规定是2013年的10月1日开始实行。

　　汽车的三包一直是大家非常盼望出台的政策，我们也看到很多相关的维权的事例，买了汽车以后可能有各种各样的毛病，但是没有三包政策就是不能退，可能在保修期内经销商不停的给你修啊修，但是出了保修期怎么办，有很多扯皮的事件发生。汽车三包出台到底有什么样的意义，中国的汽车产业面对这样一个政策是否会发生一定的变化，是否能够顺利的渡过这样的一个考验。国泰君安行业分析师张鑫将进行评析。

　　出现下列情况，消费者可以选择退换还汽车，首先是从销售者开具购车发票60天内，或者行驶里程在三千公里之内出现了转向系统失效，制动系统失效，车身开裂，燃油泄漏这样的问题。第二是在三包有效期内严重的安全性能故障累计修了两次还没有排除故障，或者出现了新的严重安全性能故障的。第三是在三包有效期内，发动机变速器累计更换了两次或者它们同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用的，还有就是说在三包有效期内转向系统、制动系统、前后桥、悬架系统，前后车身当中的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用的，这样的情况都是可以来选择退换汽车的。

　　除此之外在三包期的有效期内，因为质量问题修理时间累计超过35天的或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票由销售者负责更换，那么在三包有效期内，符合更换条件的销售者无同品牌同型号的家用汽车产品也无不低于原汽车配件的家用汽车产品向消费者更换的，消费者可以选择来进行退货。